近日，知名汽車后服務品牌“好快省”創(chuàng)始人于洪江再度公開亮相，提出了一項旨在重塑行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)的新藍圖——讓一級代理商直接面向修理廠進行產(chǎn)品供應與代辦服務。這一舉措被業(yè)內(nèi)視為對傳統(tǒng)多級分銷模式的顛覆性嘗試，或?qū)槠嚭笫袌鰩硇逝c成本的雙重優(yōu)化。

于洪江此次提出的新藍圖核心在于“去中間化”。傳統(tǒng)模式下，產(chǎn)品從品牌方到終端修理廠往往需經(jīng)過省級、市級等多層代理，環(huán)節(jié)冗長導致成本增加與響應滯后。而新策略鼓勵一級代理商跨過中間層級，直接與修理廠建立合作關系，通過集中采購與物流配送，降低渠道成本，同時提升供應鏈響應速度。

這一模式的優(yōu)勢顯而易見。對修理廠而言，直接與一級代理對接可獲得更優(yōu)的價格與更快捷的服務支持，有助于降低運營成本并提高客戶滿意度；對代理商來說，直供模式能強化終端把控力，減少中間利潤分攤，提升整體盈利能力。于洪江還強調(diào)了“代理代辦”服務的整合，即一級代理商不僅提供產(chǎn)品，還可為修理廠代辦保險、年檢等增值業(yè)務，形成一站式解決方案，進一步增強客戶粘性。

新藍圖的實施也面臨挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)渠道利益重組可能引發(fā)原有中間商的抵制，且直供模式對代理商的倉儲、物流及服務能力提出了更高要求。于洪江表示，好快省將通過數(shù)字化工具與培訓體系支持代理商轉(zhuǎn)型，并逐步試點推廣，以平衡效率與穩(wěn)定。

業(yè)內(nèi)專家認為，于洪江此次戰(zhàn)略若成功落地，將推動汽車后市場向扁平化、高效化方向發(fā)展，但需關注執(zhí)行中的協(xié)同與適應問題。未來，這一“直供+代辦”模式能否成為行業(yè)新范式，仍有待市場檢驗。